Halmatic Weymouth 34
- Номер яхты · 46452
- Общая длина · 10.50м
- год · 1976
- Конструкция · Стеклопластик
- Тип днища · Частичное водоизмещение
- Спальных мест · 6
- Двигатель · 2 x дизель 250лошадиная сила, Yanmar 250 6xP DTE (2002)
- Место стоянки · Weymouth
Эта лодка с рынка здесь есть некоторые яхты, которые до сих пор продаются
Дополнительные данные
| Дизайнер | John Askham |
|---|---|
| Производитель | Halmatic |
| Место стоянки | Weymouth |
| Запас топлива | 2,600.0 литр (572.0 г) Итого - 2 Резервуаpa |
| Запас воды | 400.0 литр (88.0 г) Итого - 1 Резервуаpa |
| Последний опрос | 01/11/2005 |
Механический
| Двигатель | 2 x дизель 250лошадиная сила |
|---|---|
| Производитель и модель двигателя | Yanmar 250 6xP DTE (2002) |
| Моточасы | Записей нет |
| Охлаждение двигателя | Indirect |
| рулевое | Колесо |
| тип передачи | вал |
| Винт(ы) | 4 Blade |
| Расход топлива (примерно) | 40.0 литр (8.8 г) / в час Крейсерская скорость |
| Крейсерская скорость (примерно) | 16 скорость |
| Максимальная скорость (примерно) | 20 скорость |
Domestic power 24V, battery start 12V
Размеры
| Общая длина | 10.50м |
|---|---|
| Ширина | 3.60м |
| Максимальная осадка | 0.90м |
| Водоизмещение | 8,100кг (17,860.5фунты) |
| Кабинет | 1.90м |
| Статистика | На пристани |
Электрические системы
12 вольт аккумулятор, 4 аккумуляторы заряжены: Двигатель, Береговое питание
Конструкция
| Construction | Стеклопластик |
|---|---|
| Тип днища | Частичное водоизмещение |
| отделка | Гелькаут отделка |
Проживание
| Общее количество коек | 6 |
|---|---|
| Кол-во двойных коек | 3 |
| каюте(ах) | 1 |
| рукомойник | 1 |
| душ | 1 |
| туалеты | 1 туалеты (Ручной) |
2 топка газовая плита
Проживание
| плита | |
|---|---|
| Гриль | |
| Печь | |
| Раковина | |
| Холодильник | |
| Ковер | |
| Занавеси | |
| Обогрев каюты | |
| Система водоснабжения под давлением | |
| Система горячего водоснабжения | |
| Пресная вода для умывания | |
| Некурящий владелец судна |
2 топка газовая плита
Палубное оборудование
| Тент рулевой рубки |
|---|
лебедка (с дистанционным управлением)
2 якоря
(Plough)
50.00м цепи
Навигационное снаряжение
| Компасс | |
|---|---|
| Радар | |
| VHF | |
| GPS | |
| Картплоттер | |
| Автопилот | |
| Система оповещения Навтекс | |
| Стерео | |
| Барометр | |
| Навигационные огни | |
| Эхолот |
Снаряжение безопасности
| Газовый детектор | |
|---|---|
| Спасательный плот | |
| Спасательные буйки | |
| Сигнал | |
| Лестница подъема на борт | |
| Аварийный руль |
4 осушительные насосы (2 ручной / 2 электрический)
Комментарии брокера
Yet again, we have a boat with an interesting past. Some of you, slightly older than myself, may recognise this boat. It was a featured boat within “Motor Boat & Yachting” in 1976 (there is a copy of the report with the boat).
The present owners purchased the boat in November 2005. The boat took nearly 5 months and over £25,000 to restore to its former glory. The work included replacing the old Tredmaster deck with Teak and extensive osmosis treatment by Osmotech. Replacement engines in 2002/3(they still look as shiny as the day they we unpacked).
This winter the owners had the old gas water heater removed and calorifier installed. At the same time, a Galvanic Isolator was fitted.
So why are they selling I hear you ask, well, I can definitely say that no one has ever said this to me before…. “my wife would like a bigger boat”, this was later clarified as wanting more living space rather than, as I was thinking, more power!
This boat has spent a lot of time cruising around the South Coast of England and Northern France, all very easy, so I’m told, with the colour plotter, auto-pilot and radar.
As with all good boat owners, there are files detailing all the work completed, instruction manuals and invoices.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.