La campagne Fund Britain's Waterways (FBW) a lancé une enquête complète pour recueillir l'avis des plaisanciers concernant leurs expériences en croisière en 2023.

L'IWA affirme que cette initiative est un élément essentiel de sa campagne en cours visant à garantir un financement pour toutes les voies navigables et les autorités de navigation à travers la Grande-Bretagne.

L'enquête vise à comprendre les nuances des expériences des plaisanciers, en se concentrant sur l'impact de divers aspects des conditions des voies navigables sur leur plaisir et leur capacité à effectuer les itinéraires planifiés dans le temps imparti. Les plaisanciers sont encouragés à partager leurs expériences positives et négatives, en mettant en évidence des cas tels que des arrêts résolus efficacement.

« Cette enquête constitue un outil essentiel dans notre campagne », a déclaré Sue O'Hare, vice-présidente de l'IWA. « Non seulement cela nous fournira des informations précieuses sur l’état récent de nos voies navigables, mais cela établira également une référence pour les évaluations futures, particulièrement en cas de réductions potentielles du financement. »

Les plaisanciers sont invités à participer à l'enquête, accessible sur le site Web de l'IWA . L'enquête garantit l'anonymat, garantissant que les données collectées restent confidentielles.

L'enquête est ouverte jusqu'au 29 mars 2024. Les résultats devraient être rendus publics au premier semestre 2024 et seront partagés avec les autorités de navigation pour éclairer la prise de décision et l'allocation des ressources.

La campagne Fund Britain's Waterways a été créée par une coalition d'organisations qui font campagne pour empêcher la détérioration du réseau britannique de canaux et de rivières navigables en raison d'un financement insuffisant.

La campagne affirme qu’à une époque de défis sans précédent causés par l’urgence climatique et une inflation élevée, le gouvernement ne parvient pas à réagir.

La gestion des 5 000 milles de voies navigables intérieures britanniques est fragmentée. Le Canal & River Trust ( CRT ) assume la plus grande responsabilité, couvrant 2 000 milles. Il se trouve déjà dans une situation financière difficile avec une subvention gouvernementale fixe de 52,6 millions de livres sterling par an jusqu'en 2027. Le Defra devait confirmer le financement à partir de 2028 en juillet 2022, mais n'a pas encore fait d'annonce.

D'autres voies navigables sont confrontées à des problèmes similaires : l'Agence pour l'environnement fonctionne avec 22 millions de livres sterling par an, soit un tiers de ses besoins identifiés, et les canaux écossais ont plus de 70 millions de livres sterling de travaux d'entretien en suspens.

Les conséquences d'un manque d'entretien des infrastructures fluviales ont été clairement démontrées par l'évacuation de 1 500 résidents locaux en cas d'effondrement du barrage du réservoir Toddbrook en 2019 . FBW affirme que cet événement a montré la nécessité d'augmenter les dépenses en réservoirs CRT, jusqu'à 25 millions de livres sterling par an.

En janvier, FBW a annoncé un week-end d'action pendant le week-end férié du 1er mai au Royaume-Uni , du 4 au 6 mai 2024. Ce week-end vise à sensibiliser aux défis auxquels sont confrontés les canaux et rivières britanniques.

La campagne post-voies navigables britanniques lance une enquête auprès des plaisanciers est apparue en premier sur Marine Industry News .