La compétition est toujours serrée dans de nombreuses classes de la Cowes Week, mais rares sont celles qui peuvent rivaliser avec la classe IRC 3, où le JPK 10.80 Yes! et le J/112e Leon de David Franks se sont affrontés en match race toute la semaine et ne sont séparés que de deux points en tête du classement après cinq courses. Franks a remporté la course d'aujourd'hui, avec seulement 51 secondes d'avance sur Yes! au temps corrigé, tandis que le X40 Optim'x de Frank Lang prenait la troisième place.

"Nous avons eu une bataille très serrée tout au long de la semaine avec Yes!", déclare Franks. « C'est serré tout le temps – nous sommes en match race pour la première place. Aujourd'hui, nous avons tous les deux pris un bon départ, avec Yes ! un peu plus près des côtes. Nous avons pris de l'avance et j'essayais de le garder derrière, comme on le fait en match race. Adam est un excellent marin – il a été champion du monde d'Etchells et a beaucoup navigué avec Sid, l'entraîneur olympique de Sir Ben Ainslie.

"Adam a pris de l'avance à proximité de la dernière marque au vent, donc je le suivais à ce moment-là en essayant de rester le plus près possible." Alors que oui ! a remporté les honneurs de ligne, Léon a une note légèrement inférieure et a gagné au temps corrigé. « C'était un parcours équitable et nous avons terminé sur la ligne extérieure du RYS, nous avons donc eu peu de conflits avec les autres flottes. Les organisateurs du parcours ont fait un excellent travail.

Aujourd'hui, les voiliers IRC les plus rapides étaient en compétition pour la New York Yacht Club Challenge Cup. Pendant la majeure partie de la régate, deux équipes TP52, le Gladiator de Tony Langley, qui a remporté le championnat du monde à Newport, Rhode Island il y a quelques semaines, et le Notorious de Peter Moreton, ont dominé la compétition parmi les grands bateaux. Cependant, le Botin 42 Callisto de James Murray a remporté la victoire aujourd'hui avec une marge confortable.

Seuls trois bateaux sur toute la régate ont décroché une série consécutive de premières places au cours de leurs quatre premières courses : Flying 15 Men Behaving Badly de Rupert Mander et Gareth Edwards, First 40 Dusty P de Seville Developments, skippé par Richard Patrick, dans la division Performance Cruiser Division B. et le Grand Soleil 46 Belladonna de Richard Dilley dans la division Performance Cruiser A.

Détail de la course

Aujourd'hui, Belladonna a été inhabituellement lente sur la ligne de départ, mais a récupéré pour terminer deuxième au temps corrigé derrière le J/124 Eclipse de Malcolm McMay. Néanmoins, Belladonna conserve la tête du classement général avec huit points d'avance sur l'Arcona 410 Tiaki de Charles Youngman.

Au moment du démarrage du Performance Cruiser Division B, le courant de marée se dirigeait vers l'est, avec un courant plus fort près de la côte au large du RYS. Dusty P est parti près de la côte, bâbord amure, mais a traversé derrière les six premiers bateaux tribord amure.

La flotte s'est ensuite divisée lors de sa première étape au vent, la majorité virant de bord le long de la côte de l'île, mais d'autres, dont Dusty P , le J/120 Assarain III d'Andy Hunt et le Dehler 34 Islay de David Neville, se sont dirigés vers la côte continentale. « Nous couvrions Assarain lorsqu'ils se dirigeaient vers la rive nord », raconte Kate Cope, qui navigue sur Dusty P en tant que navigatrice et dirige le stand. "Mais après qu'ils aient viré de bord vers la côte de l'île, nous avons continué, ce qui n'a pas payé, nous avons donc perdu la flotte à la première marque."

Dusty P a bien rattrapé son retard par la suite, mais a quand même été battu par trois bateaux. Néanmoins, elle mène toujours la classe au classement général, à seulement un point de la victoire au classement général à une journée de la fin. "C'est un bateau charter avec skipper payant", explique Cope, "avec un skipper et un compagnon professionnels, plus moi comme seul équipage expérimenté, alors qu'environ la moitié des affréteurs n'ont aucune expérience de navigation préalable.

"C'est ma première semaine de Cowes et j'ai vraiment apprécié à la fois l'ambiance de course et de fête, avec les groupes à terre, la visite du porte-avions HMS Queen Elizabeth, l'exposition d'hélicoptères aujourd'hui, etc", ajoute Cope, qui court habituellement. en double au large sur son Sun Fast 3200 Purple Mist qui a beaucoup voyagé.

Les classes Victory et XOD ont démarré plus tôt que d'habitude aujourd'hui, la première s'en sortant proprement et les XOD à la deuxième tentative après un rappel général. XOD Xcitation de Roger Yeoman est devenu constamment plus rapide au fil de la semaine et a remporté la victoire pour la première fois aujourd'hui, 32 secondes devant Madeleine de Penny Fulford, tandis qu'Athena de Andrew & Donna Cooper et John Boyce ont pris la troisième place 34 secondes plus tard.

John Tremlett, Tim Copsey et Astralita de Fraser Graham ont débuté la régate en affichant trois premières places consécutives mais ont chuté à la 28e place.hier. Ils ont terminé sixième aujourd'hui, à plus de trois minutes et demie de Xcitation . Les XOD sont éliminés après seulement quatre courses, donc Astralita conserve désormais la première place du classement général, mais seulement deux points d'avance sur Swallow de Richard Faulkner, avec Xcitation à seulement un point de la troisième place. La compétition pour le trophée le plus convoité de la classe, la Captain's Cup, est donc grande ouverte à l'approche de la course finale, près d'un tiers de la flotte ayant une chance mathématique de l'emporter.

Rapport de Rupert Holmes

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