Le président de Robert Parton British Marine regarde la caméra. Il se tient devant un bateau pendant qu'il réfléchit à la stratégie maritime du Royaume-Uni avec la formation d'un nouveau gouvernement.

Les travaillistes ont accédé au pouvoir aujourd'hui avec ce qui est décrit comme un « glissement de terrain historique » lors des élections générales au Royaume-Uni. On pourrait affirmer que le pays traverse une période de bouleversements politiques, mais en réalité, au cours des neuf dernières années, quand cela n'a-t-il pas été le cas ?

"Je serai très heureux si le gouvernement et la politique s'ennuient, s'installent et se mettent à s'occuper du pays", déclare Robert Parton, qui débute sa présidence de la British Marine le 18 juillet.

Bien que la Marine britannique ait exposé ses priorités officielles plus tôt cette année avec sa liste de souhaits pour les actions du futur gouvernement, Parton est le premier à rire de son point de vue personnel. Mais il précise que « malgré tout ce bruit, l'économie est en croissance, l'inflation est à 2 pour cent, les taux d'intérêt sont à cinq et demi, ce n'est pas vraiment un désastre, n'est-ce pas ?

« Nous avons quasiment le plein emploi et nous devons être attentifs au fait qu'en réalité, malgré tout le bruit et le bruit sur la gravité de la situation, la situation pourrait être bien pire. Nous devons faire attention à ce qu'ils [les travaillistes] ne le brisent pas. Toute la campagne a été très "ennuyeuse" et non révolutionnaire, essayant de dresser un tableau du calme, eh bien, j'espère qu'ils ne le briseront pas.»

Le secteur maritime doit conserver une stratégie d’emploi flexible

Dans le domaine de l'emploi, Parton met en garde contre certaines politiques dont il a entendu parler, notamment lors d'une conférence de la Chambre de commerce britannique à laquelle il a récemment assisté. Avec environ 30 employés à son service, il dit en riant qu'il est « obligé de dire » que parler de renforcer les droits des employés dès le premier jour sera « un désastre pour l'emploi ».

Parton note qu'en tant qu'employeur (il possède Aqueduct Marina, Nantwich, Cheshire), il veut pouvoir être flexible et embaucher des gens, mais s'ils ne sont « pas bons », il veut pouvoir « s'en débarrasser ». '. Il affirme que les règles sont désormais « à peu près correctes » et que le nouveau gouvernement doit veiller à ne pas faire en sorte que les règles ne dissuadent pas l'embauche de personnes.

Mais plus encore, Parton aspire à un avenir positif et espère que le nouveau gouvernement reconnaîtra que le processus de planification actuel est onéreux.

« C'est incroyablement difficile. S'ils [le gouvernement] veulent que UK plc se développe, ils doivent libérer ce système et vous verrez alors des investissements. Pour lancer un nouveau café ou une marina, le processus signifie que vous devez dépenser tellement d'argent à l'avance que cela vous dissuade de le faire. Ils doivent accélérer et rationaliser le système afin que vous puissiez obtenir un « oui », même s'il est conditionnel. Les aspects environnementaux et les gains nets deviennent si onéreux qu'ils empêchent les entreprises de se donner la peine de démarrer les processus.

Stratégie du secteur maritime du Royaume-Uni

Parton dit qu'il serait bien d'avoir un gouvernement en place pour plus de cinq ans, avec le temps lui permettant d'élaborer une stratégie – et bien sûr, British Marine serait là pour les aider à élaborer la bonne stratégie.

Les entreprises font du bon travail en matière de durabilité marine

Il donne l'exemple de la durabilité, affirmant que le gouvernement doit la nourrir et encourager les développements. « De nombreux membres et entreprises de la marine britannique font du bon travail. Hydrogène, électricité, tester des trucs, essayer des trucs, mettre des trucs sur le marché. Nous sous-estimons à quel point nous sommes bons dans ce pays dans certains domaines, nous devons nous assurer qu’ils [le gouvernement] et le pays dans son ensemble le savent.

Des investissements nécessaires dans les voies navigables intérieures

Parton est propriétaire d'une marina – la sienne se trouve dans le Cheshire. Ce n'est donc pas une surpriseil a une passion pour la promotion des voies navigables intérieures. Il souhaiterait voir davantage d'investissements dans le réseau et estime que la Tamise pourrait être un véritable joyau de la navigation.

« L'autorité de navigation, CRT, a du mal à maintenir le réseau ouvert – nous avons un verrou qui est fermé depuis quelques semaines en pleine haute saison – le montant d'argent que le gouvernement a besoin d'y consacrer – dans l’ordre des choses – car le retour sur cela est si petit. Ce serait bien si le gouvernement avait une vision de la vie à long terme.

« Espérons que nous pourrons faire valoir qu'ils rouvrent le financement . Le gain financier net pour l'administration de la navigation intérieure – qu'il s'agisse des larges, des canaux ou de la Tamise – est énorme.»

Parton conclut : « Le programme pourrait être assez puissant. Nous avons des choses intelligentes à faire. Cela pourrait être très excitant.

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