Feadship entre sur le marché de l'occasion et propose la revente aux propriétaires de Feadship
Feadship prend le contrôle de la revente de ses bateaux en les prenant en charge en interne. L'entreprise affirme avoir reçu de nombreuses demandes de propriétaires pour proposer ce service et a donc lancé Feadship Resale. Elle en répertorie désormais cinq (le plus ancien datant de 1981, le plus récent de 2021).
Feadship affirme que les propriétaires se sont toujours tournés vers elle pour obtenir de l'aide dans la vente de leurs yachts et a transmis ces demandes à la communauté de courtiers de confiance. Mais cela est en train de changer.
« Chez Feadship, nous pensons que la relation avec nos yachts va bien au-delà de la livraison », déclare Arjen van Elk, responsable de la revente chez Feadship. « Notre connaissance inégalée de ces navires, combinée à un engagement de longue date envers nos propriétaires, nous positionne de manière unique pour offrir un niveau de service que personne d’autre ne peut offrir. Nous apportons une valeur immense au courtage. » Cela est logique étant donné que l’entreprise a un accès direct à ses archives, aux artisans qui ont construit les yachts et aux ingénieurs qui les ont conçus.
Feadship a déjà répertorié cinq yachts à la revente :
Monaco (37,95 m, 1981), Somnium (55,20 m, 2021), Savannah (83,50 m, 2015) représenté comme image principale ci-dessus , Double Haven (51,00 m, 1993) et Wedge Too (65,00 m, 2003).
La société insiste sur le fait que Feadship Resale n'a pas vocation à remplacer le secteur du courtage. Elle affirme qu'elle le complétera en offrant une connaissance approfondie et interne de chaque Feadship que les courtiers peuvent utiliser pour fournir aux clients les conseils les plus éclairés.
« Notre collaboration avec les principales maisons de courtage garantit que les meilleurs intérêts de nos clients restent la priorité absolue », déclare van Elk.
Cette initiative est présentée comme une extension naturelle du département Feadship Refit & Services, lancé en 2018. Ce département a été créé pour protéger l'héritage de la flotte Feadship et répondre à la demande croissante d'expertise spécifique. Ce département fait désormais partie intégrante de l'écosystème de l'entreprise.
« Feadship Resale renforce notre capacité à offrir un soutien à chaque étape de la vie d'un yacht. Feadship s'engage à faire en sorte que le parcours de propriété soit aussi enrichissant pour la prochaine génération qu'il l'était pour la première. Feadship Resale est une étape décisive vers le succès à long terme et la valeur durable de la marque Feadship », déclare van Elk.
L'idée est que l'entreprise travaillera main dans la main avec la communauté des courtiers, agissant comme un partenaire clé pour garantir que l'intérêt supérieur de ses clients soit toujours au premier plan. L'objectif est de garantir une expérience de propriété fluide et sans souci, même lorsque les navires changent de mains.
Plus tôt cette année, Feadship a lancé le projet 713 de 59,5 mètres, le premier navire du chantier naval néerlandais à transporter des cellules solaires pour la production d'énergie auxiliaire . Feadship affirme que le lancement du projet 713 représente un pas en avant vers son objectif de neutralité climatique d'ici 2030. Cela s'est produit au milieu de rumeurs tourbillonnantes selon lesquelles Mark Zuckerberg aurait acheté l'un des navires plutôt beaux de l'entreprise .
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