El Grupo Béneteau prevé una ralentización de las ventas y una reducción de existencias continua en el primer semestre de 2025
Groupe Beneteau ha publicado sus resultados financieros completos para 2024, revelando una disminución del 29,4 por ciento en los ingresos del año completo con respecto a 2023. El gigante náutico francés dice que espera que la segunda mitad de 2025 produzca una "recuperación gradual" y devuelva a la empresa al crecimiento.
El Grupo Beneteau registró en 2024 una facturación superior a los 1.000 millones de euros, con un margen operativo ordinario que se espera que sea significativamente superior a las previsiones anteriores, que se situaban entre el 4 y el 6 por ciento. La facturación del cuarto trimestre ascendió a 298 millones de euros, superando las expectativas.
Los ingresos del ejercicio completo ascendieron a 1.030 millones de euros, un 29,4% menos que en 2023, año en el que se había producido un aumento récord del inventario de los distribuidores de casi 240 millones de euros. El aumento de los tipos de interés y la inflación provocaron una reducción de 110 millones de euros en el inventario de los distribuidores durante 2024, en línea con las previsiones iniciales de entre 100 y 150 millones de euros. Excluyendo el impacto de la reducción de existencias, las ventas a clientes finales cayeron un 7%, y las ventas en volumen un 14%.
La compañía dice que anticipa una desaceleración de las ventas de navegación multicasco y una continua reducción de existencias dentro de su red de distribuidores en el primer semestre de 2025, seguida de una recuperación gradual en el segundo semestre, respaldada por la introducción de 20 nuevos modelos y niveles de existencias estabilizados.
«Los equipos de Groupe Beneteau han demostrado una vez más su capacidad excepcional para adaptarse con agilidad a los importantes cambios que se producirán en los mercados náuticos en 2024. Las ventas superaron los 1.000 millones de euros en el ejercicio, lo que permitió al grupo superar de nuevo sus previsiones, mientras que el grupo también superará el rango superior de su previsión de rentabilidad para el conjunto del año gracias al esfuerzo realizado por todos nuestros empleados», afirma Bruno Thivoyon, director general de Groupe Beneteau.
“Aunque el contexto del mercado seguirá siendo complicado durante el primer semestre de 2025, la introducción de 20 nuevos modelos a lo largo del año ayudará a impulsar una recuperación, cuyos efectos favorables se verán a partir del segundo semestre del año”.
En el cuarto trimestre de 2024, Groupe Beneteau generó 298,3 millones de euros en ventas, superando las previsiones anteriores. Tras los buenos resultados del otoño en Estados Unidos, los niveles de existencias de los concesionarios se mantuvieron estables. El segmento de motor experimentó una desaceleración limitada del 2%, mientras que el segmento de vela disminuyó un 29% tras un buen final de 2023. Esta disminución se debió principalmente a la menor demanda de multicascos, que cayó un 16% durante el período.
El segmento de vela, que representa el 49% de las ventas de barcos, se redujo un 26,5% tras un crecimiento del 31% en 2023. Excluyendo los efectos de inventario, la contracción del 18% reflejó una menor demanda de monocascos por parte de los clientes, en particular entre los operadores de chárter, y la normalización del mercado de multicascos en la segunda mitad del año. En este mercado en consolidación, la marca Excess mantuvo su desempeño en el segmento de vela de alto rendimiento, mientras que Lagoon continuó su estrategia de premiumización con el lanzamiento del Lagoon 60.
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El Grupo Beneteau también ha seguido avanzando en la incorporación de materiales reciclables en la producción de yates de vela. El éxito comercial del Jeanneau Sun Fast 30OD ha permitido la primera producción a escala industrial de yates de vela totalmente reciclables utilizando resina Elium para regatas en alta mar. Esta tecnología también se ha introducido en el Beneteau Oceanis Yacht 60, marcando su entrada en el mercado del ocio de alta gama.
El segmento de motor, que representa el 51% de las ventas de embarcaciones, cayó un 32,5%, debido principalmente a los ajustes de inventario de los concesionarios. Sin embargo, las ventas a clientes finales crecieron un 4%. En el segmento de dayboating, la estrategia de premiumización de las marcas europeas ayudó a compensar la menor demanda de embarcaciones más pequeñas, con un aumento en las ventas de modelos de más de 40 pies, incluido el Beneteau Antares 12. El Merry Fisher 895 de la marca Jeanneau también tuvo un buen desempeño.
El segmento de yates a motor, antes conocido como bienes raíces sobre el agua, vio crecer las ventas a clientes finales en un 16 por ciento, respaldado por el Prestige F4.9 y la expansión de la gama de catamaranes a motor M-Line, que triplicó las entregas durante el año.
Groupe Beneteau presentó en el Salón Náutico de Düsseldorf el Island Cruising Concept, un yate desarrollado a partir de análisis científicos de usos reales. Esta embarcación, que reduce las emisiones de CO2 en un 50 por ciento, estará disponible para la venta a partir de 2026.
A nivel regional, las ventas europeas disminuyeron un 22 por ciento, pero se beneficiaron de los cambios en la combinación de productos que ayudaron a mitigar los efectos de los inventarios más bajos de los distribuidores y la demanda más débil de los clientes finales en los segmentos de navegación a vela y monocasco. En América del Norte y Central, las ventas cayeron casi un 50 por ciento en el primer semestre, pero mostraron tendencias positivas en las ferias de fin de año. En la segunda mitad del año se vieron las primeras ventas del catamarán Twin Hull 36 y el lanzamiento del Four Winns H9, mientras que el Wellcraft 38 T-Top fue nombrado Barco a Motor Europeo del Año en el Salón Náutico de Düsseldorf.
Las ventas a operadores de alquiler cayeron un 29 por ciento, volviendo a niveles normales tras un aumento del 68 por ciento en 2023. Si bien las entregas de la flota de vela monocasco se desaceleraron a principios de año, una disminución en la demanda de la flota de multicascos está comenzando a compensarse con la renovación de la gama de alquiler de Lagoon.
De cara a 2025, Groupe Beneteau prevé que la actividad del primer semestre seguirá viéndose afectada por la reducción de existencias de los concesionarios tanto en Estados Unidos como en Europa, así como por una ralentización de la navegación en multicascos. La empresa afirma que está aplicando medidas de control de costes al tiempo que mantiene su capacidad de respuesta a los cambios del mercado.
 | Vídeo: Groupe Beneteau ofrece una visión general deEstrategia de compras para 2024 |
Se espera una recuperación gradual en la segunda mitad del año, apoyada por la introducción de 20 nuevos modelos y niveles de stock estabilizados en los concesionarios. La compañía planea lanzamientos premium, incluidos los catamaranes Prestige M7 y Lagoon 82 en el Festival Náutico de Cannes . También actualizará los modelos de nivel de entrada en todos los segmentos para mejorar la accesibilidad. El Beneteau First 30 recibió comentarios positivos en Boot Düsseldorf, mientras que el Lagoon 38, ya disponible para pedidos, se presentará en el Salón Internacional de Multicascos en La Grande-Motte.
En el segmento de los motores, Beneteau actualiza su gama de fuerabordas con el nuevo Antares 9 y se prepara para presentar un modelo de entrada de gama, el Swift Trawler. Prestige también ha presentado su nuevo yate de entrada de gama, el F4.3.
«A pesar de la marcada desaceleración en la mayoría de nuestros mercados en 2024, a la que se sumó la importante pero necesaria reducción de los niveles de inventario de nuestros distribuidores, hemos logrado mantener con éxito los márgenes del grupo en 2024, al tiempo que aceleramos su hoja de ruta de desarrollo de productos e innovación sostenible», concluye Thivoyon. «El Salón de Cannes 2025 será una oportunidad para presentar cerca de 20 nuevos modelos y lanzará un nuevo ciclo de crecimiento rentable para Groupe Beneteau».
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