La Marine Accident Investigation Brand (MAIB) a publié son rapport d'enquête sur l'accident sur l'échouement du navire à moteur d'assistance à la natation Channel Queen près du phare de Needles au large de l'île de Wight en juillet 2023.

L'incident s'est produit alors que le bateau à moteur escortait un événement caritatif de natation autour de l'île. Selon le rapport, le Channel Queen de 16 mètres s'est échoué alors qu'il passait au-dessus de l'épave du cargo Varvassi de 114 mètres. L'épave n'était pas marquée mais clairement identifiée sur les cartes papier et électroniques.

À la suite de l'incident, le navire s'est délibérément échoué dans la baie voisine de Scratchell's, heurtant ainsi un rocher. Les passagers et l'équipage ont été évacués en toute sécurité, entraînant quelques blessés légers, vers un semi-rigide et un radeau de survie avant d'être transférés sur un canot de sauvetage RNLI mobilisé par les garde-côtes du Solent. Le Channel Queen a par la suite été déclaré perte totale.

L'inspecteur en chef des accidents maritimes, Andrew Moll, déclare : « Une fois la coque du Channel Queen percée, heureusement, le bateau s'est échoué avant de pouvoir couler, ce qui a donné aux occupants le temps de débarquer en toute sécurité. Dans des circonstances légèrement différentes, l’issue aurait pu être bien plus grave.

« Les quatre étapes de la planification du passage, de l'évaluation, de la planification, de l'exécution et du suivi ont fait leurs preuves. S'ils avaient été suivis lors de cet événement, d'autant plus que Channel Queen opérait très près des côtes, l'accident aurait pu être évité.

L'enquête du MAIB a conclu que le navire était échoué en raison de l'absence de plan de navigation et du manque d'équipement de navigation utilisé pour effectuer un passage en toute sécurité. Avant l'échouement, le capitaine a débarqué sur un kayak – une procédure normalisée lors d'événements précédents d'assistance à la natation où un équipage supplémentaire peut prendre le commandement. Cependant, le processus de remise de la barre manquait de formalité à un propriétaire non qualifié. Le rapport a jugé que le capitaine et le propriétaire donnaient la priorité à l'événement plutôt qu'à la sécurité de la navigation.

En réponse aux conclusions, MAIB – qui a récemment publié un rapport de sécurité après la mort d'un homme heurté par une hélice dans les Orcades – a recommandé que Swimon Proprietary Limited mette en œuvre diverses procédures pour garantir la sécurité du fonctionnement des futurs navires de soutien. L'avis indique que les navires exploités par Swimon ou engagés dans ses événements sont dotés d'un équipage en nombre suffisant et dûment qualifié qui reste toujours à bord. Il suggère également de revoir les méthodes de navigation et de planification des passages sur tous les navires pour garantir que les pratiques recommandées sont suivies, y compris l'utilisation appropriée des cartes et des systèmes.

Le MIN rend régulièrement compte des conclusions du MAIB sur les accidents maritimes . De plus amples détails sur Channel Queen peuvent être lus et téléchargés en ligne.

Le message du MAIB cite un « manque de planification » dans l'échouement du Channel Queen, apparu en premier sur Marine Industry News .