Orient Express Racing Team, charismatique challenger français de la 37e America's Cup Louis Vuitton, a dévoilé aujourd'hui le bateau dont toute la France espère qu'il apportera enfin la victoire à cette nation folle de voile. Et quel spectacle il était, avec une livrée bleu royal élégante et une forme de coque très similaire à son efficace sister-ship « Taihoro » d'Emirates Team New Zealand.

L'équipe à terre a brûlé le pétrole de minuit pour l'équiper, prêt à être lancé plus tard cette semaine et le bateau est le résultat de quelque 46 000 heures de construction du célèbre chantier Multiplast qui a produit plus de bateaux gagnants que n'importe quel autre chantier. sur la planète.

Le journaliste de yachting Justin Chisholm de l'équipe Recon a observé la révélation tôt ce matin et ses observations étaient pertinentes : l'équipe Orient Express Racing a dévoilé son nouveau bateau de course AC75 pour la première fois aujourd'hui pour une journée de mâtage qui a commencé par un déploiement à 06h30. La première vue de la coque telle qu'elle a été retirée du hangar a révélé que le bateau français était en grande partie un navire jumeau de l'AC75 « Taihoro » de dernière génération du Kiwi.

Livré en bleu royal et avec une fine bande dorée élégante qui s'étend de la proue à la poupe, le nouveau bateau français arborait des bras en aluminium avec logo blanc avec toutes les crosses et pales en aluminium noir. Peut-être à cause de la finition monochrome, il était difficile de voir si la proue incluait la légère marche près de la ligne de flottaison qui est si visible sur le bateau Kiwi – bien que les commentaires de l'équipe suggèrent que c'est le cas. Notre vue latérale tribord à 90 degrés ne donnait pas beaucoup d'indications sur le profil arrière.

L'équipe a confirmé que le stock de foils bâbord et l'aile étaient des composants hérités d'Emirates Team New Zealand. Une aile elliptique avec des extrémités relevées était montée à l'arrière d'une longue ampoule de grand facteur de forme. En plus d'un stock de foils plus étroit, un tout nouveau foil elliptique sur le côté tribord (avec des pointes relevées) a été monté à l'arrière sur une ampoule courte et de petit facteur de forme avec très peu de saillie vers l'avant du stock de foils.

Comme on l'a vu précédemment sur le Kiwi AC75, le bateau français a une agitation prononcée sur toute la longueur qui semble correspondre à celle de son sistership néo-zélandais. Bien qu'il soit impossible de l'observer depuis le sol, on nous a dit que le pont était peint entièrement en blanc afin de refléter la chaleur du soleil méditerranéen d'été.

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