Une étude réalisée par EA Earth Action* révèle que les particules de peinture semblent être la principale source de fuite de microplastiques dans l’océan et les cours d’eau. Représentant plus de la moitié (58 %) de tous les microplastiques, le rapport indique que les particules de peinture sont plus importantes que toutes les autres sources de fuite de microplastiques, telles que les fibres textiles et la poussière de pneus.

João Matos de Sousa, responsable principal de programme à l’Union internationale pour la conservation de la nature (UICN), déclare : « La science a démontré l’existence du problème. Il nous appartient désormais de découvrir les moyens de restaurer nos rivières et nos océans. »

Une solution simple et économique pour éviter la pollution de toutes sortes – non seulement les éclats de peinture, mais aussi l’huile, le diesel, les microplastiques et les fibres – consiste à installer un filtre de cale Wavestream. Vendus à moins de 150 £, les filtres Wavestream sont rapides et faciles à installer en ligne entre la pompe de cale et la sortie d’eau. Bien que les particules de peinture puissent pénétrer dans les voies navigables à partir de sources multiples, telles que le ruissellement terrestre, de nombreux plaisanciers sont conscients des restes de peinture et de vernis qui finissent souvent dans les cales, en particulier après tout travail de réparation ou d’entretien.

Les halles de Monty

Le biologiste marin et naturaliste Monty Halls s'en est rendu compte après avoir installé un filtre de cale Wavestream sur son voilier. Après six mois d'utilisation autour de Dartmouth et de la côte sud, le filtre a été envoyé dans un laboratoire spécialisé dans les microplastiques pour y être analysé. Les résultats ont révélé qu'un grand nombre de particules de peinture et de fibres avaient été capturées par le filtre. En plus des particules de peinture, il y avait également des fibres rouges et un certain nombre de fibres blanches, bleues et noires qui, selon les chercheurs, provenaient des vêtements et d'autres tissus à bord, tels que les housses de siège et la literie.

Paul Gullett, directeur général de Wave International, a déclaré : « Les particules de peinture et de résine sont libérées par l'usure générale du bateau, ainsi que lors des opérations de maintenance, et il est inévitable qu'elles finissent par s'infiltrer dans les cales. En installant un filtre de cale Wavestream, les propriétaires de bateaux peuvent empêcher ce type de pollution de se répandre par-dessus bord. »

L'analyse a également permis d'identifier des matières organiques de couleur foncée, comme des boues et des limons. Sans ce filtre, une grande quantité de particules de peinture microscopiques, de microplastiques et de microfibres auraient été rejetées par-dessus bord dans le milieu marin.

L'installation d'un filtre de cale est actuellement un choix environnemental des propriétaires de bateaux, mais les fabricants ont récemment reçu des directives plus claires selon lesquelles les bateaux doivent être construits de manière à éviter le rejet accidentel de polluants. La recommandation d'utilisation approuvée (ERFU#94) récemment mise à jour, qui s'applique à la directive sur les bateaux de plaisance (RCD/UE) et aux réglementations sur les bateaux de plaisance (RCR/UK), stipule que les bateaux doivent être construits de manière à éviter le rejet accidentel de polluants tels que l'huile et le carburant par-dessus bord.

De plus, de plus en plus de régions du monde adoptent des lois pour renforcer la protection des zones marines. Les Açores viennent de devenir la plus grande zone marine protégée de l'Atlantique Nord, créant une zone de 300 000 km² où sont appliquées des limites aux activités humaines affectant l'environnement naturel. D'autres zones marines protégées comprennent les zones autour du Royaume-Uni, comme l'île de Lundy, les Galapagos et certaines zones de l'Antarctique, ainsi que les zones intertidales, les estuaires et les lacs du monde entier. L'Autorité saoudienne de la mer Rouge a récemment introduit un ensemble de réglementations interdisant aux yachts de déverser, de décharger ou d'éliminer tout polluant résultant des eaux de ballast, des déchets, des composants liquides et de la dissolution des matériaux antisalissures.

« Dans certaines zones protégées, les limites légales de pollution sont réduites de 15 ppm (parties par million de pétrole dans l’eau) à seulement 5 ppm », explique Paul Gullett. « Une seule goutte de diesel dans un demi-litre d’eau contient environ 40 ppm. Même une infime trace de diesel ou de pétrole provoque une pollution de surface, le « blueshine », qui se produit lorsque du pétrole ou du diesel est visible à la surface de l’eau. »

Les filtres Wavestream garantissent que toutes les traces d'huile, ainsi que les microfibres et les particules microplastiques sont piégées dans la cartouche, garantissant ainsi que seule la norme mondiale la plus élevée de 5 ppm est atteinte. Le filtre peut contenir jusqu'à trois fois son propre poids d'huile et, selon l'utilisation, le filtre Wavestream peut n'avoir besoin d'être changé qu'une fois par an, et les filtres de remplacement coûtent environ 25 £ + TVA. Les filtres de cale Wavestream ont été fabriqués aux États-Unis. Royaume-Uni depuis 25 ans, et répond aux dernières exigences ERFU pour les RCD/RCR et est certifié Lloyds Type Approved.

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