Combustible HVO renovable para un trabajo y una diversión más ecológicos desde el puerto de Falmouth

Falmouth Harbour se encuentra ahora entre los puertos y autoridades portuarias del Reino Unido que utilizan HVO renovable (aceite vegetal hidrotratado) para alimentar su flota de barcos de trabajo.

Se ha creado una instalación de reabastecimiento de combustible de 6.500 litros y £50.000 en el Marine Hub del puerto con una financiación equivalente del 50 % del Programa de subvenciones Growth Hub del Consejo de Cornualles.

El combustible HVO que proporciona se produce a partir de fuentes renovables, como aceite de cocina usado y aceites vegetales, que absorben _CO₂ durante el crecimiento de las plantas. Al quemarse, el HVO libera el mismo _CO₂ que absorbió, creando un ciclo cerrado donde no hay un aumento neto de _CO₂ atmosférico. Esto reduce las emisiones de carbono entre un 50 % y un 90 % en comparación con el diésel de combustibles fósiles.

El HVO se está probando en toda la flota de trabajo del puerto de Falmouth, incluido el nuevo y moderno barco piloto Atlantic de £1,6 millones, diseñado y construido por Holyhead Marine en el norte de Gales para ser uno de los barcos piloto más limpios, seguros y con mayor eficiencia de combustible del Reino Unido.

Los proveedores de HVO del puerto de Falmouth, Mitchell & Webber, confirman que el combustible HVO renovable y de primera calidad tiene una estructura química casi idéntica al diésel normal, al que puede reemplazar en muchos motores marinos.

Miles Carden, director ejecutivo del puerto de Falmouth, afirma: «Nos complace enormemente que el HVO pueda utilizarse en la transición hacia el abandono de los combustibles fósiles y consideramos que es un buen combustible provisional que nos permitirá reducir rápidamente las emisiones de gases de efecto invernadero de nuestra flota actual de buques de trabajo. Seguiremos explorando proactivamente futuras opciones de combustible a medida que avance la tecnología».

Los esquemas de certificación de ISCC ( Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono ) y RFAS ( Esquema de Garantía de Combustibles Renovables ) garantizan que todo el HVO suministrado al puerto es bajo en carbono y proviene de materiales sostenibles.

El director de Mitchell & Webber, Tristan Weedon, afirma: "Como pioneros en la introducción del combustible HVO a nuestros variados clientes domésticos y comerciales, Mitchell & Webber estamos absolutamente encantados de apoyar a Falmouth Harbour en la implementación de este combustible renovable para su flota de barcos de trabajo.

“El combustible HVO es biodegradable, no tóxico, no cancerígeno, no higroscópico (no absorbe agua) y tiene un punto de inflamación más alto, por lo que no solo es un combustible más ecológico, sino también más seguro. Todos estos factores lo convierten en un combustible ideal para un entorno marino”.

El Programa de Subvenciones para el Crecimiento del Consejo de Cornualles es parte del Programa Good Growth, que implementa el Fondo de Prosperidad Compartida del Reino Unido en Cornualles y las Islas Sorlingas.

El concejal Loic Rich, titular de la cartera de medio ambiente y cambio climático del Ayuntamiento de Cornualles, afirma: «Reducir nuestra huella de carbono es una prioridad clave para el Ayuntamiento de Cornualles y me complace ver que utilizamos la financiación de Good Growth para marcar una diferencia real en uno de nuestros puertos clave. Espero que, al cambiar a HVO, el puerto de Falmouth abra el camino para que otros sigan hacia un futuro más verde».

La instalación de combustible HVO del puerto de Falmouth se está probando rigurosamente con su flota de barcos de trabajo durante las próximas 8 semanas: si los propietarios de barcos de recreo exitosos que recibieron el visto bueno de sus fabricantes de motores deberían poder comprar y operar sus embarcaciones con el combustible renovable a finales de este año.