Maqueta de las alas del motor de un buque portacontenedores

BAR Technologies ha ampliado su cartera de WindWings con el lanzamiento de nuevos modelos de 20m y 24m, diseñados para ahorrar 0,7 toneladas de combustible por día en promedio, en rutas marítimas mundiales.

WindWings permite que un barco aproveche la energía eólica, lo que significa que se puede reducir la potencia del motor para utilizar menos combustible mientras se viaja a la misma velocidad que un granelero convencional.

BAR Technologies afirma que estos nuevos modelos WindWings, que pueden instalarse en buques más pequeños, harán que la tecnología de propulsión asistida por viento (WAP) sea accesible a una gama más amplia de buques, incluidos graneleros de tamaño mediano, buques cisterna para productos químicos y otros buques más pequeños. De este modo, el tamaño de su flota objetivo se incrementa en casi un 50 por ciento.

“El increíble éxito de nuestro modelo WindWings de 37,5 m ha demostrado que la propulsión asistida por el viento es ahora una solución validada y de confianza para aumentar el ahorro de combustible y reducir las emisiones en el transporte marítimo internacional”, afirma John Cooper, director ejecutivo de BAR Technologies. A principios de este año, Union Maritime se comprometió a equipar 34 de sus nuevos petroleros con propulsión eólica y anunció una inversión en BAR Technologies .

“La ampliación de nuestra oferta de WindWings es una respuesta directa a la creciente demanda de los armadores que han visto de primera mano sus beneficios ambientales y económicos, mientras trabajan para lograr los objetivos de reducción de emisiones de la OMI. Con estos nuevos modelos, estamos haciendo que esta tecnología sea accesible a una gama aún más amplia de buques, lo que garantiza que una mayor parte de la flota mundial pueda contribuir al objetivo crucial de la descarbonización”.

Con un peso de menos de 30 toneladas, las nuevas gamas se describen como "sencillas" de instalar tanto en vehículos nuevos como en renovaciones, y se fabricarán en China y España a partir de 2025, en línea con la creciente demanda global impulsada por medidas regulatorias como el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (ETS), con políticas similares previstas en Corea del Sur y Turquía.

Al trabajar directamente con astilleros y armadores, se dice que la introducción de los nuevos modelos responde a las necesidades del mercado, particularmente para aquellos con flotas mixtas que incluyen buques más pequeños.

BAR Technologies afirma que algunos de sus clientes actuales ya han manifestado su interés en adoptar los nuevos modelos para sus flotas actuales. Varios clientes están en conversaciones avanzadas para integrar estos nuevos modelos, y los anuncios están previstos para los próximos meses.

Las capacidades de ahorro de combustible de WindWings fueron validadas por primera vez de forma independiente por DNV-Maritime en mayo de 2024. Su implementación en buques como el Pyxis Ocean y el Berge Olympus ya ha demostrado una reducción del 32 por ciento en el uso de energía por milla náutica. Con el objetivo de la Organización Marítima Internacional de reducir las emisiones de GEI del transporte marítimo internacional en un 20-30 por ciento para 2030 a solo 5,5 años de distancia, WindWings cree que sus productos son ahora esenciales para ayudar a los armadores a lograr estos objetivos .

La reducción de tamaño de WindWings de BAR Technologies promete un mayor uso apareció primero en Marine Industry News .