Vision Marine dévoile le bateau rotomoulé Phantom « insubmersible »
Le constructeur de bateaux électriques basé au Canada, Vision Marine Technologies, a dévoilé son nouveau Phantom, un bateau rotomoulé et recyclable que l'entreprise décrit comme insubmersible et indestructible.
Vision Marine affirme que le Phantom représente une percée dans la conception de bateaux rotomoulés. Grâce à une ingénierie efficace, Vision Marine affirme pouvoir produire jusqu'à environ 300 unités par an à un coût 70 % inférieur à celui des alternatives en fibre de verre, avec une évolutivité potentielle jusqu'à 1 500 unités par an.
Conçu pour accueillir confortablement jusqu'à 10 passagers, le Phantom possède une coque en polyéthylène haute densité à la fois solide et respectueuse de l'environnement, capable d'être recyclée jusqu'à neuf fois. Vision Marine affirme que cela le distingue des modèles plus petits comme le Veer de Brunswick.
Vision Marine a obtenu un accord de distribution exclusif avec Nautical Ventures Marine Group pour la Floride, avec une commande initiale de 50 unités.
« Nous reconnaissons une demande croissante de bateaux rotomoulés parmi notre clientèle de Floride pour plusieurs raisons », explique Roger Moore, PDG de Nautical Ventures. « [Their] l’abordabilité permet la propriété d’entrée de gamme ; ils prennent en charge les moteurs électriques et à essence, attirant aussi bien les plaisanciers soucieux de l'environnement que les plaisanciers traditionnels ; et leur polyvalence rend le Phantom idéal pour diverses activités, de la pêche aux loisirs. Avec sa capacité d’accueil de 10 personnes et sa conception sans entretien, le Phantom répond à un large éventail de besoins.
Vision Marine affirme que la conception polyvalente du Phantom lui convient pour une utilisation comme annexe, bateau familial, bateau de pêche et comme choix pour les centres de location de bateaux du monde entier.
La première unité, exposée au récent salon nautique international de Miami, sera présentée à 4Ocean , une entreprise mondiale de nettoyage des océans.
Le problème des navires en fin de vie prend de l'ampleur, avec une énorme vague de bateaux construits dans les années 60 et 70 qui arrivent actuellement à leur fin naturelle, et c'est un problème auquel l'industrie doit s'attaquer rapidement.
Bien que les efforts de recyclage, les matériaux alternatifs et les technologies innovantes soient prometteurs, la mise en place et le développement de ces méthodes prennent beaucoup de temps. Par ailleurs, certains experts du secteur estiment que si les bateaux sont conçus pour être réutilisés, réparés ou reconstruits dès le départ, l’industrie s’éloigne des scénarios de fin de vie plus délicats.
En 2022, un nouveau programme a été créé en Floride pour s'attaquer au problème des bateaux en fin de vie et réduire le nombre de navires abandonnés le long des voies navigables de l'État .
La Florida Fish and Wildlife Conservation Commission (FWC) a établi le programme de remise des navires (VTIP) à l'échelle de l'État dans le cadre du programme de prévention des navires abandonnés. La nouvelle règle a créé un programme volontaire visant à retirer les navires à risque avant qu'ils ne deviennent abandonnés, dans le but de protéger l'environnement et la sécurité publique de la Floride.
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