Yamaha salue le « triomphe » du moteur V6 de 350 ch en Italie
Yamaha Marine a présenté son nouveau moteur V6 de 350 ch à un rassemblement de journalistes et d'influenceurs maritimes à La Spezia, en Italie.
Lors de l'événement de presse « Marine Experience » qui s'est tenu la semaine dernière, divers grands RIBS et croiseurs de jour de marques mondiales ont présenté le moteur de 4,3 L en action dans le contexte du parc national italien des Cinque Terre.
L'événement a débuté par un dîner de gala et une présentation organisés par Masha Milenkovic, responsable marketing de la marque Yamaha Motor Europe, qui a évoqué les valeurs et l'héritage de la marque Yamaha, avec des interventions supplémentaires de divers experts produits. Les discussions ont porté sur la demande croissante de moteurs plus gros et de meilleure qualité et sur la manière dont le moteur V6 de 350 ch récemment lancé a été conçu pour répondre à cette demande toujours croissante de diversité de puissance.
« Nous sommes ravis de présenter notre nouveau et puissantmoteur V6 de 350 ch à un large éventail de professionnels de la marine, leur permettant ainsi de constater ce que ce moteur peut réellement accomplir », déclare Fabrice Lacoume, directeur marine chez Yamaha Motor Europe, saluant l'événement comme un triomphe.
« Avec la tendance du marché européen à augmenter la taille des bateaux avec des configurations à moteur unique ou multiple, le V6 de 350 ch est le moteur idéal pour répondre à la diversité demandée par le propriétaire de bateau d'aujourd'hui, avec les améliorations techniques apportées à notre Helm Master EX, leader de l'industrie, et à notre proue intégrée. propulseur enrichissant les fonctionnalités technologiques avancées du moteur.
V6 de 350 ch
Conçu pour combler l'écart de puissance entre le V6 et le V8, le V6 de 350 ch reprend la technologie du moteur phare de Yamaha XTO 450 ch avec la conception de son hors-bord d'origine de 350 ch. Yamaha affirme que cela permet un plus grand débit d'air et plus de couple à des vitesses inférieures pour créer des performances plus réactives et une expérience exaltante lors du pilotage du bateau.
En plus de la direction électrique numérique (DES) et du système d'échappement inversé à amélioration de poussée (TERE) intégrés de Yamaha, des améliorations ont été apportées au système de commande Helm Master EX, qui comprend un propulseur d'étrave à vitesse variable intégré au joystick, avec une technologie prise en charge par Sleipner et Vetus. Yamaha a également étendu l'intégration du propulseur d'étrave aux applications simples et quadruples.
Le boîtier de commande mécanique 704 de l'entreprise est désormais disponible avec une fonction de verrouillage au point mort, qui permet au hors-bord de maintenir une position neutre pendant que le moteur tourne.
Essai de presse
Se déroulant à bord de divers bateaux équipés de moteurs V6 simples, jumelés ou triples de 350 ch et équipés du système de montage de commande Helm Master EX de Yamaha, les journalistes maritimes et les influenceurs ont été témoins de la grande puissance du moteur en action dans une variété d'applications de moteurs hors-bord.
Les bateaux de l'événement comprenaient un Capelli Tempest 900, équipé d'un seul hors-bord, un Jeanneau 10.5 équipé de deux moteurs et un Invictus TT 420, affichant une configuration triple moteur V6 de 350 ch.
Le 80DC de Yamarin équipé d'un seul moteur, ainsi qu'un Capelli Tempest 42 RIB plus petit et un Sterk 31 RC, tous deux équipés de deux hors-bord V6 de 350 ch, constituaient le reste des marques de bateaux présentées à l'événement.
Malgré des conditions météorologiques moins favorables, le test de presse a permis aux groupes, venus de toute l'Europe, de tester le moteur V6 de 350 ch autour du port pittoresque de La Spezia et de se lancer dans l'eau libre. C'est là que les groupes ont pu réellement tester les véritables capacités de performance du moteur, en se relayant à la barre pour conduire chaque bateau à plein régime, ainsi qu'en testant les fonctionnalités du joystick Helm Master EX de Yamaha, y compris le propulseur d'étrave intégré, dans le port.
La star du spectacle était sans aucun doute l'Invictus TT 420, équipé de trois moteurs V6 de 350 ch avec le Helm Master EX de Yamaha et un propulseur d'étrave intégré. Le croiseur de jour de 12,8 mètres a atteint une vitesse impressionnante de 45 nœuds.
Le groupe britannique a unanimement salué le Yamarin 80DC équipé du seul V6 de 350 ch comme son favori parmi tous les bateaux testés. Le groupe a été impressionné par l'aménagement et l'utilisation efficace de l'espace, ainsi que par le pare-brise enveloppant qui protégeait du vent lorsque le bateau naviguait à 35 nœuds.
Le V6 de 350 ch de Yamaha sera disponible à l'achat à partir d'août 2024. Il offre un design de capot frais et élégant et deux options de couleurs différentes : métallisé grey ou blanc perle.
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