Le premier yacht entièrement électrique fonctionnant sans combustible fossile à participer à la Rolex Fastnet Race est Nazca, un Contessa Offshore One Design 34 de 1984 recyclé. Son équipage – Wayne Peters, Bee Woodland et Oskari Alho – a adapté le yacht pour qu'il soit purement électrique et sans biocide, en collaboration avec l'Ocean Conservation Trust et Seaful Charites, qui sensibilisent au changement des océans.

Dans le cadre de sa campagne « Ne laisser aucune trace », le Nazca a été équipé d'un filtre de cale Wavestream pour garantir qu'aucun polluant ne soit rejeté par-dessus bord. Les filtres spécialisés du Wavestream capturent toute trace de pétrole, ainsi que les polluants tels que les microplastiques et les microfibres, dans la cartouche Wavestream, capturant ainsi les particules jusqu'à un diamètre inférieur à celui d'un cheveu humain.

Wayne Peters déclare : « Grâce à un système de propulsion entièrement électrique, nous savons que les cales du Nazca seront beaucoup plus propres que celles d'un yacht équipé d'un moteur diesel. Cependant, des traces d'huile et d'autres polluants, tels que des particules de peinture, des microfibres et des microplastiques, provenant des vêtements, tissus et cordages à bord, resteront présents. Ces particules seraient rejetées par-dessus bord sans le filtre Wavestream. »

Le filtre de cale Wavestream est facile à installer et, une fois installé, il suffit de le changer une fois par an. Il garantit que tout yacht équipé d'un Wavestream respecte les normes antipollution strictes, qui imposent une concentration inférieure à 5 ppm (parties par million) de polluants dans l'eau. À titre de comparaison, une seule goutte de diesel dans un demi-litre d'eau représente environ 40 ppm.

Nazca a été pendant quatre ans une plateforme de recherche et développement en sciences marines. Entièrement alimenté par la nature grâce à l'énergie solaire, éolienne et hydraulique, le système de propulsion électrique, le ServoProp Oceanvolt et les systèmes de gestion de l'énergie Victron Energy ont été testés sur plus de 8 000 kilomètres de navigation, entièrement alimentés par des énergies renouvelables.

En tant qu'architecte et ingénieur spécialisé dans les bateaux autonomes, Peters s'appuie sur l'expérience de Nazca pour collaborer avec Oceanvolt, qui conseille les propriétaires sur la transition des énergies fossiles vers la navigation 100 % électrique. Son souci du respect de l'environnement est cependant plus profond : il vit hors réseau dans une ferme du nord du Devon, alimentée par des centrales solaires, hydrauliques et éoliennes.

Il explique : « Je vis dans une réserve de biosphère de l'UNESCO, mais la qualité de nos eaux est parmi les plus mauvaises du Royaume-Uni. Nous avons l'une des plus grandes amplitudes de marée au monde, une côte touristique du côté anglais du canal de Bristol et la côte industrielle du Pays de Galles de l'autre, ce qui fait de chez nous une zone vraiment intéressante pour étudier l'impact sur les océans. Nous avons mis en place un système de surveillance à long terme de la pollution plastique et nous participons à des initiatives comme le nettoyage des plages. »

En installant un filtre de cale Wavestream, Peters fait partie d'un nombre croissant de marins qui veillent activement à ce qu'aucune pollution, microfibre ou microplastique ne pénètre dans les voies navigables depuis leurs yachts, respectant ainsi véritablement leur promesse de « ne laisser aucune trace ».

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